IT 之家 3 月 28 日讯息开云体育(中国)官方网站，丰田汽车董事长丰田章男在接管外媒 Automotive News 采访时对本田、日产并吞失败发表了看法。

2024 年 12 月 23 日，日产、本田与三菱共同召开聚首发布会，但在他看来，量度的要点本应是汽车自己，而非那些世俗而谈的营业主见。"发布会松手后，我感到异常失望，因为他们透澈莫得批驳居品。"

日产与本田签署的存眷备忘录（MoU）中不乏"协同效应""业务整合"等流行术语，意在鼓励日本汽车工业向"内行逾越的迁徙出行企业"转型。条约虽说起车型平台标准化及两边分享居品的标的，但并未给出具体细节。

日产方面随后对此作出回话。本周早些时辰，公司发布了全新址品接洽，推出了纯电动跨界车型 Leaf 和 Micra，并预报了多款行将上市的新车，包括全新 Sentra （IT 之家注：对应国内的轩逸）轿车和膨胀后的英菲尼迪居品线。

谈及本田与日产并吞失败的原因，丰田章男觉得，这类企业整合偶然能带来竞争力上的进步。"你能举出一个生效的企业并吞案例吗？界限扩大并不料味着企业更弘远。短期内可能有积极影响，但从永久来看，实在能让通盘东说念主认同此次并吞的情况极为荒僻。"

丰田与多家原土车企诞生了伙同联系。2024 年，公司联袂马自达和斯巴鲁共同开采更高效的电气化内燃机。丰田当今握有斯巴鲁 20% 的股份、马自达 5.1% 的股份、铃木 4.9% 的股份，并相通握有五十铃 4.9% 的股权。

丰田章男指出开云体育(中国)官方网站，界限既是机遇亦然挑战。2024 年，丰田（包括旗下雷克萨斯、大发和日野）共售出 1082 万辆汽车，尽管较上一年着落 3.7%，但依旧稳居内行销量第一。谋划词，他坦言，年产销超 1000 万辆的科罚难度极大，"会带来好多艰难。"