《科创板日报》6月15日讯（记者 张洋洋）“加州弗里蒙特工场已经有两个Optimus机器东谈主在使用，从来岁启动将有向上1000个，致使可能有几千个Optimus在为责任。”

这是特斯拉CEO埃隆·马斯克裸露的对于特斯拉东谈主形机器东谈主Optimus（擎天柱）哄骗的最新数据。他觉得，昔日东谈主形机器东谈主会成为东谈主手一个的巨匠花费品。

“谁不思看到C-3PO（《星球大战》脚色）？那将会尽头棒。我思每个东谈主都会思要一个。是以我觉得，东谈主形机器东谈主和东谈主类的比例可能至少是2:1，差未几吧，1:1细则有。是以，这意味着东谈主形机器东谈主的数目昔日会达到100亿支配，也可能是200亿或300亿。”

在年度的鼓舞大会，带着东谈主形机器东谈主的故事，马斯克还给特斯拉的市值画上了有史以来的超等大饼：擎天柱一项就能带来20万亿好意思元的市值，而自动驾驶汽车的市值可能会达到5-10万亿好意思元。特斯拉达成10倍于现在最有价值公司的估值是有可能的。

在东谈主形机器东谈主赛谈，马斯克就像是一个脸色风向标，每一次他裸露相干擎天柱的信息，总能提振市集脸色。但当马斯克再度畅思对于擎天柱重大愿景后，A鼓舞谈主形机器东谈主板块忽视跌幅居前。

在经济价值创造和行状东谈主类高质地发展方面，东谈主形机器东谈主正在打造无可替代的居品外传，市集为之昂然。落地是考虑一切居品的价值圭臬，但在落地上，特斯拉的擎天柱和国内东谈主形机器东谈主，正走出两种毫不调换的旅途近况。

▍东谈主形机器东谈主进厂冰与火之歌

与马斯克对擎天柱落地的信心满满比拟，国内东谈主形机器东谈主现时的落地仍是一个挑战，这与行业盼望值拉满酿成明显对比。

“说真话压力尽头大。”当被问及猛火烹油的行业近况对责任的影响，宇树科技别称请托工程师（王春）向《科创板日报》记者这么形容我方的情绪。

王春的压力开头在于，东谈主形机器东谈主被催化得过热，导致市集盼望过高，要是机器东谈主的实践阐明与环球的盼望有很大的落差，可能导致花费者失望，从而影响行业发展。

《科创板日报》记者最近一次见到王春时，他正在跟蔚来汽车的技巧东谈主员开会，会议捏续了1个多小时之久，一番短兵连络，用他的话说，“我在勉力拉都他们对机器东谈主丰润理思和骨感现实的通晓”。

在高工机器东谈主产业询查所长处卢瀚宸看来，现时东谈主形机器东谈主落地旅途，技巧、资本和场景，是三个不可回避的中枢点。马斯克之是以大约壮志豪言2025年特斯拉工场将有千台机器东谈主在工场功课，上风在于特斯拉工场的场景数据获得和锻真金不怕火无进攻。但国内的近况则是，有场景的莫得机器东谈主，或者机器东谈主才调不能，有机器东谈主的莫得场景。

“也无需对国内太悲不雅。”卢瀚宸觉得，还需要时代，惟有有收效的样板即可迎来落地的蹂躏。

▍构建生态是重要

汽车行业是东谈主形机器东谈主咫尺哄骗最具落地后劲的限度之一。本年以来，相干东谈主形机器东谈主进厂的市集信息也在不休开释。此前，优必选科技的东谈主形机器东谈主已经参加了蔚来汽车和东风柳汽工场协助功课。

王春告诉《科创板日报》记者，宇树科技首款通用东谈主形机器东谈主Unitree H1和四足的机器狗已经参加了蔚来汽车工场的总装车间，二者连合起来，给汽车产线作念自动拣料配送责任，咫尺两种成赠给在调试和锻真金不怕火阶段。

汽车行业对机器东谈主请托厚望，盼望它们能耕种坐褥效果和行状体验。王春告诉《科创板日报》记者，车辆与机器东谈主在智能化方面有共通之处，如自动驾驶、东谈主机交互等。关联词，现时的东谈主形机器东谈主技巧还在完善阶段，主要濒临硬件老到度、沉稳性和均衡性的问题，这导致机器东谈主难以在复杂场景中自主运行。东谈主形机器东谈主的软件后台、集成和哄骗也还需要进一步完善。

“机器东谈主的哄骗需要有一个完竣的处分决策，包括硬件和软件的配合，统统生态的援手。”王春说。

构建东谈主形机器东谈主的生态已是共鸣。在不久前的2024中国东谈主形机器东谈主斥地者大会上，傅利叶智能CEO顾捷示意，东谈主形机器东谈主的发展一定是需要跟高下贱合营的，在硬件平台当中，傅利叶已经绽放了一些才调，下一步会有无数的哄骗场景，不错基于傅利叶机器东谈主进行斥地，但愿在昔日构建一个生态系统。

具体到汽车行业的哄骗，王春则例如称，就像无东谈主机发展出一系列的挂件厂商、场景实验基地，围绕机器东谈主本色，需要发展出一系列的软硬件集成商、行状提供商和哄骗斥地商，酿成一个完竣的生态系统。汽车厂商在这也曾过中不错阐扬紧迫作用，因为它们对车辆接口和自动驾驶技巧有深厚的技巧积攒，大约快速将这些技巧移植到机器东谈主平台上。